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如何保養單體泵柴油機的低壓油路係統？
　　低壓油路中壓力的穩定對柴油機的功率輸出是至關重要的。在柴油機出現功率不足時，應首先測量由回油溢流閥（圖箭頭所示位置）控製的低壓油路的壓力。而噴油器漏油的主要原因就是低壓油路壓力不足導致噴油器部件穴蝕造成的。
　　所以，應確保低壓油路的壓力並及時更換或清潔柴油濾清器。由於單體泵係統對燃油的預壓要求較高，因此需要檢測燃油係統的壓力。如測得的壓力低於規定數值時，就必須對輸油泵和回油單向閱進行檢查。低壓油路壓力極限值：
　　對於0.3MPa係統，當n=2200r/min時，P≥0.20MPa；
　　對於0.5MPa係統，當n=2300r/min時，P≥0.45MPa。
　　因為BFM1013柴油機的燃油係統需要大量的燃油起冷卻作用，因此選用無膜片的轉子式輸油泵，供油量在供油壓力0.5MPa時為12L/min；為確保供油量，在回油管（溢流閥）處，柴油機最高空轉運轉時，應有至少8L/min的回油量。
單體泵燃油係統低壓油路的壓力測量點
　　由於輸油泵的供油量比噴油泵的需求量大10倍，大量多餘的燃油經限壓閥和回油管回流油箱；噴油器精密部件的工作間隙泄漏的少量燃油也經回油管回流油箱，從而起到冷卻噴油器等的作用，並可利用大量回流燃油排出油路中的空氣，有自動排空氣的作用。